4 گام برای تبدیل تلرانس ابعادی به تلرانس هندسی
در این مقاله قصد داریم با یک مثال صنعتی به نحوه تبدیل یک نقشه با تلرانس ابعادی به تلرانس هندسی را با چند گام توضیح دهیم، نظرات و وسوالات خود را زیر همین مقاله برای ما بنویسید.
قطعه با تلرانس ابعادی
قطعهای مانند تصویر زیر داریم که در نرم افزارهای طراحی سه بعدی مدلسازی شده است و تلرانس گذاری ابعادی شده است، قطعه ساخته میشود و به مرحله اندازه گیری میرسد اولین مشکلی که به آن مواجه هستیم صحت سنجی قطعه است آیا این قطعه با این تلرانسهای موجود درست تولید شده است؟
گام اول: مشخص کردن سایز (تلرانس ابعادی) است که بر اساس استاندارد ISO286 )انطباقات) و ISO2768 مشخص میشود که در این مثال مشخص شده بود.
گام دوم: مشخص کردن مبناهای عملکردی است که بر اساس عملکرد و مونتاژ مشخص میشود که سه نکته زیر را برای مشخص کردن مبنا درنظر بگیرید.
- سطحی که قرار است با پیچ به سطح دیگر متصل شود سطحی که با قطعه دیگر در ارتباط است مبنای اول است.
- سطحی یا فیچری که وزن قطعه را تحمل میکند.
- سطحی که بزرگتر است( اگر دو سطح وجود داشت سطحی که بزرگتر است به عنوان مبنا انتخاب میشود).
*نحوه اعمال مبناها به طور کامل در دوره تلرانس گذاری هندسی مقدماتی توضیح داده شده است.
گام سوم: مبناها را با تلرانسهای فرم، جهت و موقعیت توصیف کنیم.
در این مثال مبنای اول تلرانس فرم (تختی) اعمال شده است و مبنای دوم و سوم را با تلرانس تعامد وریفای کردهایم.
و سوراخ بزرگ به قطر 0.758 را با را تلرانس موقعیت اعمال کردهایم.
با همین سه گام 57% قطعات که تکلیف قبولی یا رد شدن آن در تلرانس ابعادی مشخص نبود، مشخص میشود، این اتفاق چگونه افتاد؟
- ناحیه بیشتری برای خطای مجاز ایجاد کرده است، یعنی تولید قطعه را راحتتر کرده است.
- از دو به بعد به سه بعد تبدیل شده است( یکی از مهمترین مزیتهای تلرانس هندسی است)
گام چهارم: از کاراکتر پروفیل را اعمال میکنیم تا قطعه به صورت کامل تلرانس گذاری هندسی شده باشد و اعداد مربوط به پروفیل را بیسیک میکنیم.
نکته 1: تلرانسهای هندسی موقعیت و پروفیل سایزهای مربوط به خود را بیسیک میکند.
نکته 2: تقدم و تاخر مبناها تاثیر بسیار زیادی در تلرانسها دارد پس به دقت بررسی شوند.
5 دیدگاه
به گفتگوی ما بپیوندید و دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید.
سلام
احتمال زیاد ترجمه ای از متن استاندارد یا help نرم افزار را شما مبنی این مطلب قرار دادیده اید. در عمل نیازی به بستن شش درجه آزادی قطعه برای تولید بی نقص نداریم. صرفا نرم افزار ها وقتی قیدهای لازم گذاشته بشود رنگ قطعه را تغییر میدهند. انتخاب یک سطح مبنی و استفاده از سایر علائم و امکانات تلرانس های هندسی ، موجبِ کامل مشخص شدنِ قطعه ی مورد نیاز میشود. لفظ اشتباه را بکار بردم چون خیلی قاطع برای تازه آموزان این بحث سطح مبنی را موجب گرفتن درجه آزادی مطرح فرموده اید. سایر پارامترهای تلرانس های هندسی (غیر از سطح مبنی ) با میزان عددی که برای آنها تعیین میشود. باعث گرفتن درجه آزادی (میزان خطای غیر مجاز) میگردد. درجه آزادی برای بحث تعادل و اعمال قیدهای مناسب برای مهار نیروهاست، که در بحث تحلیل قطعات مهم و همانطور که مطرح فرمودید با سه قید تکیه گاهی میتوان ۶ درجه آزادی قطعات را به صورت معین گرفت.
فضای مجازی مانند محیط زیست جدیدی ست که آلودگی آن به حدس ها و لفظ های دلبخواه فضا را برای نسل بعدی نا مطمئن میکند.
متن بالا صرفا اندوخته چندسال کار در زمینه طراحی قطعات صنعتی ست امکان اشتباه تایپی و اصولی دارد. خوشحال میشوم در صورت ایراد اصلاح بفرمایید.
به نظرم بنده مطلب مفید داشت و دید کلی از نحوه تلرانس گذاری هندسی رو میداد
مرسی
ممنون از دیدگاه تون در مورد تلرانس گذاری ابعادی و هندسی
اشتباه زیاد داره، لطفا ایده پردازی را به جای استاندارد و شیوه صحیح معرفی نکنید.
راغبم با شما در وقت مناسب در این زمینه صحبت کنم
09133022191
سلام مهندس جان، وقت بخیر
ممنون میشیم که همین جا اشتباه هامون رو برامون یادداشت کنی تا هم ما اطلاع پیدا کنیم هم مابقی دوستان
استاندارد و شیوه صحیح طبق ASME مکتوب شده که ما هم بر همین اساس صحبت کردیم.
منتظر نظرات شما هستیم